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1月7日，中国恒大发布2018年业绩公告，去年销售同比增长，而恒大为今年定下的销售目标是6000亿，同比增长不到10%。不过，相比2018年多达400余次的房地产调控政策，近期的调控明显松动，多地放松了限购、限售，个人按揭贷款利率有所下调，房企们去年11、12月的销售，甚至比9、10月还要好。

上周垃圾分类板块跑输大盘，但分析人士指出，调整即是“上车”机会，垃圾分类注定将是一场持久战，后续随着垃圾分类的推进，垃圾分类政策在新的重点城市落地，行业有望在反复中前行。华创证券指出，垃圾分类行业确实会给A股市场带来巨大投资空间，不过垃圾分类是长期而巨大的工程，各产业链也是逐一受益的过程。垃圾分类带来的A股百亿投资空间需要时间慢慢释放，垃圾分类概念股在经历前期火热之后，市场或将回归基本面。

责任编辑：万露吹捧一下这次买书的运气——大概是全网唯一的轰-6Ⅰ飞行照片。可见两台“斯贝”发动机的短舱向前延伸出很长一截，这样能够在改变气动外形之后，起到更好的防颤振作用作为进行过实际试飞的轰-6改进型中，唯一采用四发布局的型号，轰-6Ⅰ在喜欢轰-6的航空迷中有其特殊的地位。所以今天既然要专门说说，咱也要严肃一些，老老实实写成轰-6Ⅰ（罗马数字，相当于阿拉伯数字1）而不是轰-6I（毕竟这玩意儿咱们又不卖给印度）。

京东首席财务官黄宣德在财报后的电话会议中称，京东经营活动产生的现金流在经过大促季度后在当期仍然保持了正向的现金流入。自由现金流为负则主要由于当期的高额资本支出，其中包括人民币36亿元的土地使用权及仓库建设支出，以及人民币50亿元的IT基础设施支出。需要提及的是，去年前三季度京东集团的技术研发投入超过86亿元。

耗资巨大、研制周期长的涡扇-6，最终因没有装机型号等原因而黯然下马的教训，至今仍然在警醒着航发人继上海那边的涡扇-8随着运-10死球之后，当时国产军用大飞机涡扇动力的另一点火苗，也悄无声息的熄灭了。直到90年代引进伊尔-76和图-154，通过对D-30涡扇发动机的维护和大修，国内才再次对军用大飞机的动力有了实实在在的概念；等到2001年空军提出轰-6大改的构想，这才有了后来D-30KP-2/涡扇-18上位的故事。

全面实施预算绩效管理，推动经济发展效率变革推动高质量发展，必须不断提高投入产出效率、科技进步贡献率、全要素生产率，提升政府行政效能和公共服务质量。全面实施预算绩效管理，加快建立“花钱必问效、无效必问责”的硬约束机制，是实现上述目标的重要举措。要贯彻《中共中央国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》要求，力争用3—5年时间基本建成全方位、全过程、全覆盖的预算绩效管理体系，实现预算和绩效管理一体化，全面提升财政资源配置效率和使用效益，促进经济在质的大幅提升中实现量的有效增长。