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事实上，早在摩根士丹利之前，被投资界誉为西摩或小摩的摩根大通集团，也在去年5月明确表示，旗下摩根资产及财富管理正安排与合资伙伴以及有关主管部门磋商，有意将其在合资公司上投摩根基金管理有限公司的持股比例增加至控股比例。同年12月，瑞银集团也在公开场合表示，会根据新的政策寻求跟中方合资方做增持股权比例的调整。但显然，摩根士丹利较上述两家外资在“实操”上快了一步。

进入5月份，随着各车企在4月销量快报相继披露，行业正增长成为主旋律。业内分析称，汽车零售在产销等环节有望在二季度逐步恢复至往年同期水平，这对于车企在资本市场的走势预计会产生正向影响。市值榜6家港股车企中，仅广汽市值下跌在市值榜单中，有9家车企总市值实现上涨。其中，一汽轿车和比亚迪股份实现领涨，分别上涨317.67亿元、204.92亿元；上汽集团跌幅最大，市值蒸发186.94亿元。

美图曾在2017年实现业务爆发式增长。 2017年美图的收入实现了巨幅增长，其中互联网业务增长了652.2%。由此导致2017年亏损同比下降91.5%。这其中，美图旗下美拍直播为美图带来了巨额利润，相关收入暴涨10倍。然而在2018年3月以及6月，由于对内容清查，各应用商店暂时下架了美拍App。同时，抖音、快手等短视频应用的兴起，也在极大程度上挤压了美拍的生存空间。

声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。责任编辑：陈悠然 SF1041990年代初期，苹果在硅谷启动新园区的建设之后，逐渐丧失了其在个人电脑的领导地位。如今，苹果又要盖新楼了，历史会重演吗？如今，苹果正在积极推进苹果总部“苹果公园”的第二次大规模扩张和建设。专注于追踪苹果动态的appleinsider称，这可能让苹果陷入和1990年代相仿的危机之中。

恒大造车术：“规模扩张，资金为王”？2018年年初，中国恒大的2017年度业绩发布会上，许家印不再满足于先“大”后“恒”的规模论：“一味追求规模的恒大已经过去了，对今后的恒大来说，利润的重要性高于规模”。于是，许家印振臂一呼，一个多元产业集团的构架在短短半年内就落了地，速度一如当初从立项到面世只用了三个月时间的恒大冰泉。

“事实上，美图要分食社交，是为时已晚了。”美图已经错失了移动社交平台的黄金窗口期，李成东认为，“如今内容已经从图文的格式内容慢慢的向视频形式转变，现在美图再去做图片社交的话，时机上会有些滞后。”“究其原因，主要有两点，一是美图对于社交的理想化过重；二是社交产品不够新。”李成东解释称，美图秀秀作为一个月活1亿左右，总活跃用户接近5亿的大流量平台，利用自身原有资源整合再沉淀这一招算得上是讨巧。但在社交领域，流量资源并不是成功的法门。坐拥5亿用户的美图秀秀，并不能代表坐拥5亿用户的美图社交。其次，不够“新”的美图社交也成为了制约因素。网红萌宠、美妆穿搭、好物推荐等其他平台都随处可见的重复内容。