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据法国《论坛报》网站2月25日报道，美国《华尔街日报》22日公布的一项调查披露，在全球拥有23亿用户的脸书，可能通过第三方应用程序偷偷获取了大量的用户敏感数据。有些数据十分私密，例如女性的经期和排卵期，以及一些用户的体重或心率等。《华尔街日报》认为：“至少有11款比较热门、总下载量达到数千万次的应用程序，（与脸书）共享了各自用户的敏感数据。”
《华盛顿邮报》称，在2017至2018年之间，由于PG&E的电力传输设备在大风天与地面干燥植被接触，共引发了19起重大山火事件，造成超过100人死亡，面临潜在的300亿美元巨额赔偿，由于这一数字远超市值，PG&E于今年1月申请破产保护。
有分析认为，进口洋垃圾是中国在制造业起步阶段为了积累原始资本和快速提高人民生活水平而采取的临时性措施。随着中国工业实力不断增强、原材料市场的逐渐稳定、制造业的逐步升级，以及人们对生活健康水平的要求提高，洋垃圾终究要退出历史舞台。为了保护环境和人民的健康，中国决定节能减排。2017年7月，中国正式向WTO通报，从2018年1月开始禁止进口24类洋垃圾，包括来自生活源的废塑料（8个品种）、未经分拣的废纸（1个品种）、废纺织原料（11个品种）、钒渣（4个品种）等。在2017年年底前，中国全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物；在2019年年底前，将逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。
报道称，具体地说，某些第三方应用程序使用的一个“App Events”的分析工具……是由脸书研发的。通过这一工具，脸书可以搜集来自独立应用程序的大量数据，而这些应用程序的用户不一定知情。即便用户不使用脸书账号登陆，脸书也能获取他们的数据。更惊人的是，即便没有脸书账号，也面临着数据可能被脸书获取的可能性。
正是意识到预防的重要性，这家在海外重症医疗市场占据最大份额的国内医院管理咨询公司从去年底启动了新战略：和日本、美国等医院合作，为国内患者提供以筛查效果为标准的个性化体检。暑期伊始，盛诺一家又派人前往瑞士和德国考察康复疗养市场，看如何和中国患者对接。
即使关税降了，车价也“便宜”不了多少进口车关税下调，中国消费者能占到的“便宜”其实很有限。海关总署曾经在2016年发文表示，进口车那么贵，不完全是因为关税高。一辆进口车进入中国要缴三个税种：关税、增值税、消费税。相比于关税，按排量收税的消费税才是进口车缴税的“大头”，排量在4L以上的进口车，消费税率可达40%。
